www.e-tipos.com

15/02/2009

Η ιδέα εξαγοράς της Ολυμπιακής από τη MIG συναντά τη θετική αποδοχή σχεδόν του συνόλου των εργαζομένων της Ολυμπιακής, μπροστά μάλιστα στην απειλή η εταιρία να κλείσει το Μάιο και να μείνουν στο δρόμο, ενώ βρίσκει ευρύτερη στήριξη από τα κόμματα, πλην του ΚΚΕ και του ΣΥΡΙΖΑ που την απορρίπτουν ανοιχτά. Οι πιλότοι ήταν οι πρώτοι που έσπευσαν να αποδεχθούν την πρόταση της MIG αλλά και οι πρώτοι στους οποίους ο Α. Βγενόπουλος έριξε γέφυρα συνεργασίας, λέγοντας χαρακτηριστικά: «Προφανώς δεν μπορούμε να έχουμε Ολυμπιακή Αεροπορία χωρίς πιλότους αλλά έχουμε τη δυνατότητα να κρίνουμε τους ανθρώπους, τα προσόντα και τις προϋπηρεσίες τους και να συμφωνήσουμε τους όρους της συνεργασίας μας». Η Ενωση των πιλότων (ΕΧΠΑ), συμπληρώνοντας 49 χρόνια ζωής, είναι το αρχαιότερο σωματείο στις ελληνικές αερομεταφορές και έχει γράψει θρυλική ιστορία στο σκληρό συντεχνιακό, όχι το γνωστό κομματικό και παραταξιακό, συνδικαλισμό από την εποχή του Ωνάση, που την αντιμετώπιζε ως «πονοκέφαλο» λόγω των διεκδικήσεών της αλλά και ως ένα εξαιρετικά χρήσιμο εργαλείο για την ανάπτυξη της εταιρίας. Η δράση της ΕΧΠΑ ήταν πάντα έντονη και διαφορετική από τη δράση των υπόλοιπων σωματείων του χώρου, που ζητούσαν να μείνει η εταιρία ενιαία και δημόσια. Οι απόψεις της Ενωσης των πιλότων ήταν πάντα προωθημένες και ρηξικέλευθες. Ηταν διαχρονικά υπέρ της ιδιωτικοποίησης, με αιχμή την απόφαση συμμετοχής της το 2001-2002 σε κοινοπραξία επενδυτών που διεκδικούσαν την Ο.Α. Τότε, όπως και τώρα, στο τιμόνι της ΕΧΠΑ βρίσκεται ο 42χρονος κυβερνήτης Γρηγόρης Κωνσταντέλλος. Θεωρείται ο ισχυρός παράγοντας της Ενωσης. Είναι γνώστης των αερομεταφορών, με ειδικές πανεπιστημιακές σπουδές στα οικονομικά και τις αερομεταφορές, ρεαλιστής αλλά και ριψοκίνδυνος συνδικαλιστής, που θα κληθεί να σηκώσει το βάρος των αποφάσεων για την επόμενη ημέρα.